Haz que tu oficina sea un poco más verde

A veces encerrados en la oficina nos olvidamos de que nuestras actividades pueden tener un claro impacto medioambiental negativo sobre el medio natural. Por eso llevar a cabo una serie de sencillos y económicos consejos nos ayudaran a aportar nuestro granito de arena a la sostenibilidad y de paso ahorrar, recursos, energía y hasta dinero en nuestra empresa, además de que los beneficios obtenidos pueden ser tremendamente espectaculares e influir en la imagen de entidad que tenemos ante nuestros clientes y trabajadores .

¿Electrificarse o no electrificarse? esa es la cuestión

Mas información interesante sobre el vehículo eléctrico y la necesidad de nuevas políticas para aumentar sus ventas, potenciar sus virtudes y minimizar sus inconvenientes

Forox

En los tiempos que corren donde cada vez vemos más con lupa el precio de la energía y las consecuencias de su uso sobre el medioambiente, como ciudadanos y/o empresarios nos planteamos la idea de aprovechar las nuevas tecnologías en muchos ámbitos de nuestra vida: busco equipos y aparatos más eficientes, lámparas de bajo consumo, baterías recargables, aplicaciones de energías renovables y por supuesto el uso del “novedoso” motor eléctrico para los vehículos. Novedoso entre comillas ya que realmente el primer motor que propulso un vehículo fue uno eléctrico inventado por Robert Anderson, ya en el año 1832, mucho antes de que se crearan los motores Otto y los Diesel, así pues realmente el motor eléctrico es un viejo conocido que desgraciadamente no se le ha sacado todo el potencial posible en lo que automoción se refiere.

Hoy en día somos ecológicos, sostenibles, socialmente responsables, concienciados con las buenas prácticas…

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Carta abierta a mi amigo/a carretillero/a

Estimado amigo/a:

Hace ya años que nos conocemos, te he visto con muchas caras y nombres diferentes, pero siempre eres tu, lo se, no puedes negarlo: seas alto/a, bajo/a, gordo/a, delgado/a, seas hombre o mujer, lleves el pelo como lo lleves se que siempre eres tu ya que siempre actúas de la misma manera. Así que hoy, una vez más, volveré a darte la «chapa» con algunos de los consejos que siempre te doy, y ya que eres tan amigo de tu twitter, y tu facebook, voy a intentar que se conviertan en trending topic o que sea un «me gusta» para ti en tu vida laboral y que incluso lo retwittees o lo compartas en tu muro:

Por desgracia, el vehículo «fósil» sigue muy vivo

En un post anterior comentábamos sobre los pros y los contras de los vehículos eléctricos, pues hoy vamos a hacer lo mismo con nuestro «amigo» el motor MACI (Motor Alternativo de Combustión Interna) que aunque parezca extraño, es posterior al motor eléctrico en su aplicación al transporte, pero por desgracia para nuestros pulmones y para felicidad de nuestro viejo conocido el cambio climático, de momento y creo que por unos años, le gana por goleada al vehículo eléctrico estricto pero ya empieza a tenerle miedo a su hermano híbrido. Veamos pues sus pros y sus contras:

Pros y contras del vehículo eléctrico

Hay muchas esperanzas en el futuro de la movilidad eléctrica y sostenible, pero ¿es oro todo lo que reluce?, las ventas de eléctricos siguen siendo testimoniales a pesar de las subvenciones y ayudas, ¿que pasará con sus baterías al final de su vida útil? ¿podremos tener paciencia con sus, de momento, largos tiempos de recarga y su escasa autonomía? ¿está lo suficientemente desarrollada la red de infraestructuras para recargarlos y podrán ser «alimentados» con un mayor porcentaje de energías renovables?. Veamos pues unos puntos a analizar:

En prevención se «animal», no seas bestia

Que título tan extraño ¿verdad?, ¿me he dejado llevar por el sarcasmo o simplemente reflexiono sobre actitudes equivocadas?. Veamos, digo animal ya que la naturaleza, que es muy sabia, nos da ejemplos de prevención de riesgos en organismos que vemos como seres inferiores desde nuestro «altar» de ser supremo en la evolución. Me explico ¿sabes quien inventó el arnés de seguridad y las líneas de vida? las arañas, todas aquellas que tejen tela en sus trabajos en altura mientras se desplazan van dejando su seda para estar aseguradas y en caso de caída quedan colgadas o incluso hace las veces de paracaídas ¿nunca se te ha quedado una colgada al intentar darle con la mano o con un periódico mientras corretea por la pared? pues si ella que es un «vulgar» artrópodo usa su «arnés» ¿por que razón yo como inteligente y racional ser humano no uso el arnés en la plataforma elevadora o en un trabajo en altura?, dirás pero ella no tiene un jefe que le mete prisa, ¿seguro?: no hay jefe más cruel y explotador que la lucha por la supervivencia y sin embargo para la araña es una ventaja su «arnés»…

Yo soy tu factura de la luz: Tercera Parte

Seamos prácticos, si tu a la semana sabes que gastas 5 kilos de carne en casa y tu nevera es pequeña y necesitas más espacio para otras cosas, ¿por que en tu empresa o en tu casa tienes más potencia de la que necesitas?. Si tu potencia es superior a la que necesitas, tu término de potencia será más elevado y por lo tanto ese gasto será innecesario, durante muchos años se contrataba potencia al alta, pero fíjate bien en tu factura y a lo mejor te sorprendes con que no necesitas tanta potencia, si te gustan las motos pero solo andas por la ciudad ¿te comprarías una gran moto para hacer pequeños viajes?, vale si dices que sí,  tienes mucho dinero y ganas de fardar, pero ¿no crees que es mejor algo que se adapta a tus necesidades?. O puede pasarte lo contrario que viajas en un pequeño scooter a largas distancias, es decir, tu término de potencia es bajo y estarás cosechando ciertos recargos por pasarte de potencia extra que consumes (acuérdate del maxímetro si lo tienes) o continuos apagones si tienes ICP (Interruptor de Control de Potencia) y está cortando la corriente continuamente y parando la producción, vamos como cuando «saltan los plomos».

Las muchas ventajas y los pocos inconvenientes de la conducción eficiente

Hace poco hablé en otro post sobre como ser un conductor eficiente, pero ¿tiene ventajas?, ¿hay algún inconveniente?. Sobre todo son ventajas pero también algún inconveniente, veamos pues los pros y los contras:

VENTAJAS:

* Reducción económica y de consumos: Se pueden conseguir valores que oscilan entre el 5 y el 20% de reducción de tu consumo de combustible, podrías ahorrarte más de 150 € cada 15000 kms. Por ejemplo imagínate que bajas tu consumo de 9,5 l/100 kms a 8,5l/100 kms, es decir, consigues una reducción del 10,52% con respecto a tu consumo inicial y al precio actual de la gasolina de sin plomo de 95 (mayo 2013) ocurriría lo siguiente en 15000 kms:

TIPO DE CONDUCCIÓN	NORMAL (9,5 l/100 kms)	EFICIENTE (8,5l/100 kms)
COMBUSTIBLE CONSUMIDO	1425 l	1275 l
PRECIO MEDIO COMBUSTIBLE	1,424 €/l	1,424 €/l
AHORRO COMBUSTIBLE	———–	150 l
AHORRO ECONÓMICO	———–	213,60 €

Vamos que es un alivio para el bolsillo, ya lo se, tu amigo el gasolinero te llamará egoista pero….

Yo soy tu factura de la luz: Segunda parte

En la primera parte intentamos ver algunos conceptos de nuestra temida factura de la luz, ahora vamos a ver su «cara oculta», es decir, esos apartados que si no revisamos nos pueden dar un buen sablazo a la hora de pagar. Así que vamos a ver ejemplos que nos ilustren como hicimos en el primer post:

* COMO DESCUBRIR RECARGOS POR EXCESO DE POTENCIA:

Esta corresponde a la pyme que contaba con la siguiente tarifa:

Es decir, cuenta con una 3.0A con 3 periodos de facturación (punta, llano y valle) y una potencia en cada una de ellos de 100 kw, entonces ¿como es que en el apartado de potencia contratada de la primera imagen nos sale en cada periodo los siguientes valores?

Punta: 303 kW

Llano: 279 kW

Valle:  153 kW

Yo soy tu factura de la luz: Primera parte

Como el tema tiene chicha vamos a verlo por capítulos como si de una película de Hollywood se tratase: tu eres el bueno y pretendes salvar a tu bolsillo de los abusos de la malvada factura de la luz. Pues ya sabes: para vencer a tu enemigo CONÓCELO, así que vamos a conocer un poco de su anatomía, aunque cada comercializadora o suministradora tiene su forma de mostrárnosla (u ocultárnosla) veamos unos apartados generales:

Lo primero que te sueles encontrar son tus datos de cliente, el periodo de facturación, fecha de emisión, la dolorosa cifra que vas a pagar y en algunas encontrarás la tarifa que tienes contratada, a veces bajo las siglas ATR (Acceso a Terceros a la Red). En ocasiones la tarifa ya aparece en la primera parte de la factura con la potencia que tienes contratada y en otras aparece en el reverso de la propia factura. Veamos algunos ejemplos:

Esta es de una tarifa 3.0A con maxímetro y 3 periodos de facturación PP (Punta), PLL (Llano) y PV (Valle) y en cada uno de ellos se ha contratado 100 Kw de potencia. Es una tarifa típica de una PYME con un cierto tamaño.

Ya que hablamos de maxímetro os explicaré brevemente como funciona: imaginaos el cuentavueltas de un coche, a medida que consuminos energía su aguja sube y digamos que marca el pico máximo de consumo cada 15 minutos y ese pico es el que nos cobran al final del periodo de facturación y pueden ocurrir 3 cosas: