Algunos consejos que no debes olvidar a la hora de señalizar una obra en la carretera.

13 Feb

senalizacion-viaria

Veamos algunos puntos importantes a la hora de llevar a cabo tareas en la calzada:

  • Planificar, planificar y planificar: Saber la fecha de inicio y fin de la obras aproximada, conocer las características de la vía en cuanto a ocupación por vehículos y tipo de tráfico, prever acontecimientos que puedan aumentar el tráfico: fiestas, ferias, eventos…, horarios de trabajo y picos de tráfico presentes en el intervalo (horas de entrada y salida de empresas, polígonos industriales, colegios, centros comerciales)

  • Una premisa básica siempre será “ver y que te vean”, es decir, que los operarios que lleven a cabo la tarea sean visibles para los conductores y que los operarios a su vez puedan ver a los conductores. Para que el operario sea visible en todo momento ,deberá llevar ropa de alta visibilidad y contar con iluminación auxiliar adecuada, cuando las condiciones atmosféricas no sean favorables. Para que el operario pueda ver los vehículos, deberá hacer las tareas de manera que nunca esté de espaldas al tráfico que circula por la vía donde trabaja.
  • La señalización de obras prevalecerá sobre la habitual de la vía y no deberá presentar contradicciones ni ser redundante, además deberá poderla ver el conductor con anticipación, incluyendo aquel que puede que por velocidad no esté cumpliendo las normas. Deberá de colocarse transversal a la vía y no presentar desperfectos ni suciedades que puedan dar lugar a errores.
  • Habitualmente se empieza con la señal de obras, reducción de velocidad, peligros varios y en caso necesario de desvío o estrechamiento de carril. Recuerda que el operario deberá colocar primero las señales más cercanas al usuario de la vía, para luego retirarlas en sentido inverso y siempre mirando al tráfico.
  • Ten en cuenta que hay señales grandes que pueden sufrir efecto bandera y ante fuertes vientos caerse, pudiendo golpear a un operario o a un vehículo.
  • Cuando se inicia la colocación de señales, es necesario el uso de un vehículo a modo de escudo que deberá llevar luces rotativas y de emergencia, así como el panel de desvío y reducción de velocidad, para proteger al operario mientras pone las señales.
  • Para delimitar carriles se deben usar conos naranjas con su correspondiente reflectante o separadores de carriles, pues las vallas de protección de obras por si solas no son adecuadas y deberán llevar elementos de balizamiento reflectantes.
  • Se deben tener en cuenta los riesgos ergonómicos del peso de las señales y de las posturas para colocar y retirar los elementos de señalización.
  • Piensa que si son trabajos de desbroce, deberás tener en cuenta el riesgo de proyección de partículas contra los vehículos que circulan y si son labores de aplicación de fitosanitarios, también deberás prever el movimiento del producto fumigado según el viento.
  • Las nuevas tecnologías pueden ayudarte: señales más ligeras, carritos para recogerlas, señales para varios usos e incluso conos robotizados 🙂

Pueden serte de utilidad estos tres manuales del Ministerio de Obras Públicas donde vienen gran cantidad de ejemplos y esquemas. Pincha en cada foto y te direcciona a la página donde podrás descargarlo.

senalizacion-obras-8-3-ic

manual-ejemplos-senalizacion-obras-fijas

manual-senalizacion-movil-de-obras

Recuerda que en entornos donde confluyen operarios de varias empresas y hay vehículos o máquinas circulando, sean particulares o no, no debes suponer que el otro usuario/trabajador te verá, pues el puede pensar lo mismo de ti, con lo cual “los unos por los otros y la casa sin barrer“, así pues extrema las precauciones pues a veces no solo debes ser seguro por ti, si no que debes ser seguro por los otros que te rodean.

Damián Cuadrado Rodríguez

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