Hasta siempre amigo Lancia.

12 Sep

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Hoy quiero escribir un pequeño artículo de agradecimiento a un compañero de trabajo infatigable, que tras 20 años al servicio de esta familia y más de 237000 kms, ha llegado al final de su vida, ¡para que digan que los coches italianos y más en concreto los Lancia no eran buenos coches!!!!. Fue un amor a primera vista de mi padre cuando tenía el modelo original del Delta (el que tantos éxitos dio a Lancia en los rallyes por todo el mundo), lo vio y lo compró (para disgusto de mi madre ji ji ji). Así entró en nuestras vidas este incansable italiano, con su chasis prodigioso, diseñado para curvas y peraltes, sus potentes frenos de discos para apurar las frenadas y… poco más ya que de aquella el aire acondicionado, ABS, CBS, navegador… eran escasos o no existían. Bueno tenía inyección electrónica que era todo un avance y un motor 1.8 litros de 115 cv, ufff si no llega a tenerla me harían accionista de alguna petrolera, pues 10 a 12 litros a los 100 kilómetros por ciudad y entre 8 y 9 por carretera no es precisamente un consumo razonable para los tiempos que corren, aunque de aquella a todos nos importaba poco el consumo, las emisiones, el efecto invernadero…

Con mi padre este coche hizo sus primeros pinitos en el mundo de la formación, en charlas de orientación a futuros universitarios antes de las pruebas de acceso a la universidad, pues mi padre, ahora jubilado, era funcionario de la Universidad de Vigo. Charlas que lo llevaron a viajar por esta hermosa tierra que es Galicia, demostrando su capacidad de devolver a su conductor siempre sano y salvo a casa. Con el tiempo y tras sacar yo el carnet de conducir coche, también se convirtió en compañero de salidas nocturnas y marchosas, pues yo era el conductor felizmente no bebedor 🙂 . Por el año 2008 mi padre se volvió a enamorar de otro coche, este ya no sería del país de la bota si no del país del sol naciente, así que un Mazda de faros rasgados 🙂 pasó a ocupar el lugar del Lancia y yo me convertí en su feliz dueño.

Es viejo decían unos, es italiano decían otros, consume mucho decían todos y sin embargo, fueron los tiempos en los que empecé a dar formación en conducción eficiente, llegando a conseguir que este coche diera lo mejor de si en cuanto a consumos. Durante mucho tiempo apliqué en él la conducción eficiente y no afectó para nada de manera negativa a esté infatigable compañero de viaje, al que poco a poco fui modernizando: manos libres, unas llantas más modernas (pero de 14´´ para no aumentar su consumo 🙂 ) y así nuevamente recorrimos Galicia entre carretillas, puentes grúas, PEMPs, VCAs, TPCs, PRLs, buenas prácticas medioambientales, seguridad en astilleros, conducción eficiente… 

Los años no pasan en balde y a pesar de los cuidados y el buen trato, se fueron acumulando cambios y reparaciones necesarias, así como alguna metedura de pata de mi anterior taller de toda la vida que “revisó a conciencia” el radiador y por suerte no se fundió la junta de la culata. A pesar de todo en sus 20 años solo requirió 3 veces la grúa: un fallo en la batería, ese “calentón” del radiador y la ultima vez, la correa de la distribución que murió prematuramente y aun así no fue capaz de matar su duro motor. 

Así que hoy, 11/09/2015, fue nuestro último viaje a Redondela, por motivos de trabajo de mi mujer, y la última canción que sonó en tu radio fue “Sia – Fire meets gasoline”. Con toda la tristeza he tenido que entregarte amigo mio, aunque parece que puede que te den una nueva vida pues ya eres un vehículo que forma parte de la historia de la automoción y tal vez algún coleccionista o restaurador te devuelva todo tu esplendor.

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¡¡¡¡¡Gracias amigo por llevarme y traerme siempre sano y salvo!!!!, compartir tantos y tan buenos momentos con mi familia, de la que un nuevo italiano forma parte, para seguir haciendo muchos kilómetros formando en prevención, medioambiente y eficiencia energética.

Damián Cuadrado Rodríguez 

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